自由行住宿平價
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 4 間禁煙公寓
- 空調
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 小廚房
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 付費電視頻道
鄰近景點
- 位於弘大
- 延世大學就在附近
- 首爾世界杯體育場就在附近
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- 德壽宮就在附近
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- 景福宮就在此區域
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- 東大門綜合市場就在此區域
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- 南山公園就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
去年環保署檢驗全台362處自來水供水系統的水質項目，近期報告出爐，共有3處淨水場、1處配水場被驗出鋁量超標不合格。對此，台灣自來水公司董事長郭俊銘表示，這些度假聖地旅館標準完全符合世界衛生組織的規範0.9毫克／公升，但相較國內的標準稍高，專家學者都認為這對健康、衛生、安全是沒有影響的。
環保署去年委外檢驗全台灣一共36省錢旅遊2處自來水供水系統的水質，報告近日出爐，分別為105年7月14日中幅淨水場清水、105年8月1日關西淨水場清水及配水、105年8月3日石碇淨水場清水，鋁測值分別為0.314毫克／公升、0.458毫克／公升，以及0.347毫克／公升，不符合目前國內飲用水水質標準0.3毫克／公升。
不過，郭俊銘強調，世界衛生組織公布的飲用水，鋁的健康容許值為0.9毫克／公升，被檢出的標準完全符合世界衛生組織的規範，但較國內的標準稍高，國內的專家學者都認為這對國人的健康、衛生、安全是沒有影響的。
郭俊銘指出，環保署對國內的自來水水質要求極高，幾乎都參照全世界先進國家最高標準，訂得還更嚴格。他提到，日本全國有1500多個自來水事業單位，公告的統一性自來水水質有51個檢驗項目，另外各地針對區域不同的水質特性，還各自訂定不同的檢驗項目，全國額外的不同檢驗項目合起來還有約70項左右，環保署對國內的規範有68個檢測項目，較日本的全國公訂規範51項更多。
此外，郭俊銘也表示，近年來每年環保署跟各縣市環保局平均對於台灣自來水公司各個場站、淨水場抽驗的次數高達9400多次以上，台水去年合格率高達99.94%，水質絕對達到世界第一流的標準。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（2）日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示，目前機場捷運已完成穩定性測試，第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告，即將進入交通部初履勘作業，可望朝交通部所規劃明（106）年2至3月通車目標邁進，桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備，不過確切的通車時間，仍由交通部定案。
機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後，最低30元、最高160元，介於高鐵和國道客運之間，具有競爭力，亦可讓機場捷運永續經營；同時，由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能，因此提供30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折的優惠。
鄭文燦指出，今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中，包括台北市政府及新北預訂飯店市政府的董事都完全同意，接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上，機場捷運是國家進步的象徵，票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本，並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎，A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元，缺乏競爭力。另外，為方便乘客及簡化程序，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，其票價都一樣。
鄭文燦表示，機場捷運既有城際運輸的功能，服務機場旅客，也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具，票價訂定須完整考量。以機場線角度來看，和其他交通方式相比，從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，搭乘高鐵則為190元（包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元），因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘，非常便利。
另表示，再以通勤線角度來看，也推出月票、雙月票、季票的優惠，30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折，團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例，季票單程票價為54元，票價十分合理。另外，試營運期間，桃捷公司將推出團體免費試乘1個月；正式營運後，也會推出第一個月票價5折優惠，鼓勵大家搭乘及培養運量。
鄭文燦補充，捷運票價設有160元的票價上限，這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元；同時，從中壢到三重站、台北車站，也是160元，票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。
對於外界關心機場捷運轉乘優惠，鄭文燦表示，台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元，機場捷運由桃園捷運公司營運，服務台北市、新北市和桃園市的市民，橫跨三個直轄市，因此若要討論轉乘補貼，建議應由交通部統一決定，若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額，並不合理。關於各捷運間的整合，鄭市長也建議，中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。
交通局副局長張新福表示，今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，會中通過桃捷公司所提的票價方案，並決議桃捷公司必須在正式通車前，提出「多元票價優惠方案」，與票價一併送市府完成核定程序，以利提升運量、永續經營。
桃園捷運公司董事長劉坤億指出，機捷票價審定經過嚴謹的程序，桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後，先行研擬相關運價方案，經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後，再提報到桃園市政府進行票價審議作業；其中，董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。
(自立晚報20161202)
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