每年飯店的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 首爾 K旅館 - 首爾
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 16 間禁煙客房
- 自助停車
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 吹風機
- 有線電視服務
- LCD 液晶電視
- 自助停車 (付費)
鄰近景點
- 位於中區
- 崇禮門就在附近
- 德壽宮就在附近
- 景福宮就在附近
- 南山公園就在附近
- 首爾塔就在附近
- 東大門綜合市場就在此區域
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 延世大學就在此區域
- 韓國戰爭紀念館就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網黃欣 綜合報導】
亞洲股市周四 (3日) 走低，前夜油價跌破 40 美元，加上加州發生槍擊掃射事件，傷害美股市場情緒。關於油價，投資人接下來將關注OPEC在周五會議中對未來產量有何決定，但分析師認為，可能不會有太具建設性的結果。今日稍晚歐洲央行議息亦是關注重點。
亞股早盤走低，MSCI 亞太指數下跌 0.2% 至 133.59 點。日經225指數盤中下跌 0.16% 至 19906.99 點，東證指數亦跌 0.16% 至 1599.73 點。南韓 KOSPI 指數下跌 1% 報 1989.28 點。澳洲 S&P/ASX 200 指數下跌 0.58% 至 5227.70 點。上證綜合指數午盤上漲 0.59% 至 3557.70 點。香港恆生指數午盤則跌 0.27% 報 22418.80 點。
投資人仍對日本經濟走勢謹慎觀察，日股上周遭外資賣超 4.43 億美元。日本央行副行長岩田規久 (Kikuo Iwata) 周三表示，若新興市場大環境妨礙日本通膨成長，日本央行將再擴大寬鬆，但他也表示，近期此風險並不高，日本央行將保持政策不變。日股藍籌股今日大部份走低，三菱電機 (6503-JP) 跌 1.4%，東芝 (6502-JP) 下跌 0.7%。迅銷國際 (9983-JP) 回補早盤跌幅，便宜但目前仍跌 2%。
南韓股市受美股與原物料影響走低。南韓央行公布第 3 季 GDP 修正值為季增 1.3%，藍籌股與科技股均呈下跌。三星電子 (005930-網路訂飯店教學KR) 下挫 0.85%，浦項鋼鐵 (005490-KR) 下跌 1.7%，現代汽車 (005380-KR) 則小跌 0.3%。
原物料價股拖累澳洲股市午後下跌，鐵礦砂價格挫至 10 年低點，來到每噸 40 美元，礦商 Fortescue (FMG-AU) 下跌 0.5%、BC Iron (BCI-AU) 挫 2.2%、Mount Gibson (MGX-AU) 跌幅知名訂房網最深，來到 3.9%。大型礦商亦表現不佳，力拓 (RIO-AU) 下跌 1.4%、必和必拓 (BHP-AU) 則跌 2.2%。
上海股市周四上漲。北京當局可能推出政策提振房市，消息從周二起帶動銀行、金融類股走升。中國 11 月財新服務業 PMI 指數降至 51.2，出現小幅冷卻，官方服務業 PMI 指數則上升至 53.6。指數均位於榮枯線上，顯示產業處於擴張。周四金融類股走勢錯綜，華泰證券 (601688-CN)、招商局集團 (0144-HK) 分別漲 2% 與 4%。能源類股則同樣受國際油價所拖累。
『新聞來源／鉅亨網 』
（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。
國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。
復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。
不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。
復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。
事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。
復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。
復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。
復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。
不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。
言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。
連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121
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